En janvier 2011, le syndicat des transports d’Île-de-France (Stif) a versé un million d’euros à la Caps afin qu’elle puisse mettre en œuvre son plan de développement des transports en communs (12 lignes conventionnées par la Caps et des lignes départementales comme la 91-10 et la 91-06) et des modes de transports alternatifs.
Des lignes de bus développées
Parmi les dernières évolutions, la ligne 91-10 (Massy-Orly) a été étendue aux heures de pointe entre Massy et l’École Polytechnique.
Ce bus vient renforcer la ligne 91-06 (reliant Massy à Saint-Quentinen-Yvelines via Palaiseau). Avec la mise en place du site propre pour transports en commun (SPTC) en 2009, la fréquentation de cette ligne a augmenté de 100% en un an.
Elle transporte plus de 4 000 personnes par jour.
Mobicaps : l'identité d'un réseau
En septembre 2010; ce réseau de transport en commun en pleine expansion s’est doté d’un nom - Mobicaps - afin de gagner en visibilité.
D’ici trois mois, la quarantaine de bus concernée sera revêtue d’un nouvel habillage comportant le logo et les couleurs de la communauté d’agglomération.
Les voyageurs peuvent trouver les fiches horaires de Mobicaps à la gare du Guichet à Orsay, ainsi que dans les mairies des communes concernées et sur le site internet de la Caps (www.scientipole.fr).
Des transports alternatifs
En parallèle, la Caps travaille au développement de moyens de transport alternatifs autour de deux projets majeurs :
- la mise en place de locations de vélos électriques
- un plan de pistes cyclables permettant aux cyclistes de se déplacer en toute sécurité. La Caps a fait pour cela le choix de s'appuyer sur des passages existant (les chaussées et les rigoles historiques) plutôt que de construire de pistes cyclables ex-nihilo.
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