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Lundi 20 avril 2009 : premiers essais de circulation du bus sur site propre. Ici à la station Camille-Claudel

Le nouveau circuit de transport en commun est en service depuis avril 2009. La création d'un site dédié aux bus a nécessité deux ans de travaux. Elle s'est accompagnée de nouvelles pistes destinées aux cyclistes et aux piétons et de l'aménagement d'un nouvel échangeur à l'entrée Nord de la Ville.

Depuis la mise en service du SPTC, la fréquentation de la ligne a quasiment été multipliée par 2.

1 voie et 4 stations pour faciliter les déplacements au quotidien

La ligne de bus 91.06 circule sur une voie de 6.3 km dont 3,3 km de site propre pour transports en commun (SPTC) et 3 km de voies existantes.  Sur le trajet palaisien 4 nouvelles stations ont été créées :

• gare de Massy-Palaiseau (RER B / gare TGV)
  
• quartier Palaiseau ville (près de l'Ancien chemin de Vilaine)
• La Vallée (près de l'école Paul-Langevin)
• Camille-Claudel (à proximité du lycée)

Puis, le bus s'arrête aux stations Lozère et Ecole Polytechnique.

Grâce au SPTC, les bus roulent à vitesse constante et ne risquent pas les embouteillages. Ainsi, ils font désormais le trajet gare de Massy-Ecole Polytechnique en 8 minutes au lieu des 15 minutes nécessaires auparavant.

Téléchargez les horaires de la ligne 91.06

Des stations accessibles à tous

Chaque station est aménagée de manière à permettre aisément l'accès des personnes handicapées ou à mobilité réduite : rampes d’accès en pente douce, bordures surélevées pour accéder aux bus et bandes podotactiles d’éveil de vigilance pour mal-voyants avant les traversées de chaussée ont été installées.

Consultez la plaquette de fin de chantier - Conseil général de l'Essonne (PDF)

Vers un deuxième tronçon

Cette voie en site propre va être prolongée et renforcée, en direction du plateau de Saclay. Un deuxième tronçon de 6,7 km et comportant 10 stations devrait être livré fin 2013.
De 2700 voyageurs, la ligne devrait passer à 9000 grâce à cette extension.

Une concertation a eu lieu en juin 2010 avec 2 réunions publiques à Palaiseau pour présenter le projet et recenser l'avis des habitants, associations, entrepreneurs, centres de recherche, etc. ainsi qu'une exposition à l'accueil de la mairie.
Les habitants peuvent s'informer et envoyer leur contribution en ligne sur le site internet www.bus-massy-saclay-saintquentin.fr

Calendrier du projet :

- 2009 : études préliminaires
- mai-juin 2010 : concertation préalable
- 2011 : études approfondies
- début 2012 : enquête publique
- fin 2012 : début des travaux
- fin 2013 : mise en service

Le parcours du SPTC en images

Pour en savoir plus
Retrouvez toutes les informations relatives au SPTC.

Partenariats

Les réalisations du SPTC, les aménagements de routes et les rétablissements de communications locales sont sous la maîtrise d'ouvrage du Conseil général de l'Essonne.
La direction départementale de l'Equipement a procédé au réaménagement de l'échangeur RN 444/liaison A10-RD36

Coût de l'opération

• Conseil général : 5.33 millions d'euros
• Région Ile-de-France : 14.72 millions d'euros
• Etat : 14.72 millions d'euros
  Pour un total : 34.77 millions d'euros

• Lundi 27 avril : le SPTC entre en service

  Lundi 27 avril, les premiers bus à relier la gare de Massy-Palaiseau à St-Quentin en Yvelines vont emprunter le tout nouveau site propre pour transports en commun. Après deux ans de travaux sous la houlette du Conseil général, le SPTC va permettre un service plus rapide et plus sûrs aux usagers.
  Découvrez le parcours en images et consultez les horaires de circulation des bus.

   
• Site propre de transport en commun : le projet initial

  Principal chantier de transport en Essonne pour la période 2004-2008, la création d'une voirie spécifique améliore l'offre de transport en commun. Un nouvel atout pour Palaiseau.